1978 metais Britanijos Vyriausybė priėmė galutinį sprendimą sukurti naują britų kariuomenės tanką ir su gamykla „Royal Ordnance Factory“ sudarė 300 mln. svarų vertės sutartį dėl keturioms šarvuotoms divizijoms skirtų 243 naujos kartos tankų „Challenger-1“ gamybos.

Apie tai pasakoja Lietuvos kariuomenės atsargos majoras ir ginkluotės entuziastas Darius Antanaitis.

Pasak jo, naujo tanko komponuotė buvo tokia pat kaip ir senesnės kartos „Chieftain“ tanko, kuriuos „Challenger“ ir turėjo pakeisti: vairuotojas korpuso priekyje per vidurį, bokštelis su ginkluote korpuso viduryje, variklis su transmisija – gale.

Karys pasakoja, kad „Challenger-1“ turėjo britišką graižtvinę, labai taiklios ugnies, bet truputį per lėtos greitošaudos 120 mm patranką, kuri galėjo šaudyti tik šiai patr ... Plačiau »

1942 m. Ferdinando Porsche pradėtas, o po poros metų pilnai užbaigtas sunkiausias kada nors pagamintas tankas  Maus (188 t.). Dėl šarvų storio bei visų priešo tankų šarvų pramušamumo galimybės Maus mūšio lauke turėjo būti nenugalimas – tačiau vienas lauke ne karys.

Nuo informacijos apie Maus’ą internetas net lūžta, tad čia paminėsiu tik svarbiausius faktus.  Suprojektuotas 1942 m. – svajota siaubūnus gaminti šimtais, vėliau tik  dešimtimis. Karui pasisukus vokiečiams nenaudinga linkme pradėta galvoti jau tik apie penketą Maus – galiausiai pavyko pagaminti vieną eksperimentinį tanką, kitas liko pilnai neužbaigtas, dar keturiems buvo pagaminti karkasai ir bokšteliai, tačiau 1944 m. rugpjūtį jų gamyba atšaukta.

Amerikiečiai 194 ... Plačiau »

„Super vilkikas“ – taip šią įspūdingo dydžio transporto priemonę pristatė vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje.

Susipažinkite – „Big Red“. „Ford“ inžinierių sukurtas vilkiko prototipas, kurio ilgis siekė beveik 30 metrų, o aukštis – beveik 4 metrus. Priešais Jus – kotedžas su ratais.

1964 metais pirmą kartą pristatytas vilkikas turėjo visiems laikams pakeisti tradicinius vilkikus. Visų pirma – jis turėjo 600 arklio galių išvystančią dujų turbiną. Visų antra – vilkikas paskui save tempė dvi priekabas ir visų trečia – bendras viso sąstato svoris siekė net 77 tonas, tačiau tai netrukdė „Big Red“ vilkikui pasiekti net 115 km/val. maksimalų greitį.

Po to, kai „Ford“ naująjį vilkiką prista ... Plačiau »

Žodis „įtakingas“ yra tas, kuris labiausiai tinka „Alfa Romeo Carabo“ automobilio apibūdinimui. 1968-aisiais pasirodęs koncepcinis modelis parodė pasauliui, kad gali egzistuoti ir kitokie automobiliai. Turintys daug aštrių kampų, pleišto formos itin žemą kėbulą ir nematyto tipo dureles.

Šios durelės vėliau įgavo pavadinimą „scissor doors“. Arba kitaip – žirklių tipo durelės.

Vienos žymiausių to meto dizaino įmonės „Bertone“ kūrinys, suprojektuotas Marcello Gandini, visuomenei buvo parodytas 1968-ųjų Paryžiaus automobilių parodoje. Tai yra koncepcinis automobilis, niekada netapęs serijiniu („Alfa Romeo“ tokių minčių ir neturėjo) bei niekada nepasirodęs jokiame aukcione. Nors norinčių jį įsigyti niekada netrūko.

„Carabo“ sukurtas ant „Alfa Romeo 33 Stradale&ldquo ... Plačiau »

Betonas – universali statybinė medžiaga. Iš jo galima gaminti ne tik statinių komponentus. Štai iš armuoto betono gaminami net ir milžiniški krovininiai laivai, ar grakščios jachtos. Ši statybinė medžiaga, pasirodo, buvo radusi savo vietą ir automobilių pramonėje.

Betoninius sunkvežimius gamino britai Antrojo pasaulinio karo pradžioje. Ir betonas šioje situacijoje buvo pasirinktas greičiau iš vargo, o ne kaip nauja ir inovatyvi medžiaga, rašo „Trucker“.

1940–1941 m., britai tikėjosi vokiečių išsilaipinimo, tad puikiai suprato, kad gatvės kovų sąlygoms reikia kuo daugiau lengvų šarvuotų transporterių, kurie galėtų pervežti kareivius ar krovinius net ir apšaudomi lengvaisiais ginklais. Paprasčiausia būtų gaminti lengvus šarvuočius apdengian ... Plačiau »

Šią vasarą sukako 50 metų, kai pro gamyklos vartus išriedėjo pirmasis sunkvežimis „Kraz-255B“ (1967-1984 m.). Ukrainos Kremenčiugo mieste gamintas archajiškas sunkiasvoris pasižymėjo stebėtinu pravažumu. 6x6 važiuoklės varomas sunkvežimis kurtas anksčiau gaminto „Kraz-214B“ pagrindu.

Liaudyje šis automobilis buvo vadinamas „vyžočius“, „vyža“, „mėnuleigis“ (dėl padangų rašto).

Ekspertai šį sunkvežimį laiko vienu iš geriausių SSRS laikų sunkiųjų visureigių.

Modelis „Kraz-255B“ yra vienas iš Kremenčiugo automobilių gamyklos simbolių ir vienas iš jos masiškiausių gaminių.

Tai buvo padidinto pravažumo sunkiasvoris, kurtas pagal sovietų kariškių užsakymą.

Na o dabar šiuos monstrus galima pamatyti muziejuose, sunkiasvorių suvažiavimuose ar sunkvežimių bekelės var ... Plačiau »

Šiuolaikiniai tankai yra linkę slėptis nuo priešų, kuo mažiau į tave pataikys, tuo daugiau šansų išgyventi. Bet buvo laikai, kai „neįveikiami tanko šarvai“, atrodė siekiamybė ir didesnis reiškė geresnį. Žymiausias tokio mąstymo atstovas – vokiečių supersunkusis tankas Panzerkampfwagen VIII Maus. Vienų vertinamas kaip stebuklas taip ir nespėjęs pasirodyti kovos lauke, kitų kaip Adolfo Hitlerio gigantomanijos išraiška galutinai sužlugdžiusi nacių pajėgas antrajame pasauliniame kare. Valdomas šešių žmonių įgulos, 10 metrų ilgio, beveik trijų su puse metrų aukščio ir pločio, 128 mm kalibro ginklu aprūpintas tankas turėjo versti gūžtis priešininkus. Visgi ši didelė gūžtis „pėlė“ gali slėptis lyginant ją su keliais dešimtmečiais ankščiau prancūzų gamintais tankais Char 2C.

Norint suprasti gigantiškų mašinų kilmę reikia grįžti į tankų ... Plačiau »